+359 882 743 105
Бълбукане в охладителната система на мотоциклет - причини и решения
Бълбукащите звуци около радиатора или разширителния съд често са свързани с наличие на въздух или газове в охладителната система. Понякога явлението се появява временно след обслужване или смяна на охлаждащата течност, но може да бъде и признак за теч, неправилно обезвъздушаване или друг проблем в системата.
6 симптома на повреден кормилен демпфер на мотоциклет
Кормилният демпфер ограничава резките движения на кормилото и подпомага стабилността на мотоциклета при ускорение, неравности и движение с висока скорост. Когато уплътненията, буталният механизъм или закрепването му се повредят, съпротивлението може да отслабне, да стане прекомерно или да се променя неравномерно по хода на кормилото.
Най-важните сигнали между мотористите, които трябва да познавате
Мотористите използват кратки жестове с ръце, за да предават информация помежду си, когато движението, разстоянието или шумът затрудняват общуването с думи. Тези сигнали могат да предупредят за препятствие или опасност, да покажат предстояща маневра или да насочат вниманието на останалите мотористи към промяна в движението.
Как да разберете, че съединителят на мотора е износен?
Износеният съединител на мотоциклет обикновено се проявява постепенно чрез промени при потегляне, ускоряване и превключване на предавките.
Какво масло се слага на скутер?
Маслото за скутер зависи основно от типа на двигателя. При двутактовите модели (2Т) се използва специално 2Т масло, което се смесва с горивото и изгаря по време на работа. При четиритактовите скутери (4Т) се използва моторно масло с подходящ вискозитет и спецификации, определени от производителя.
Защо моторът влиза трудно на първа скорост: причини и решения
Трудното включване на първа скорост при мотоциклет може да бъде причинено от няколко фактора - съединител, който не отделя напълно, неподходящо или студено масло, затруднено движение на скоростния механизъм или износени компоненти в трансмисията.
Загуба на антифриз без видим теч: 8 възможни причини при мотоциклет
Мотоциклетът може да губи антифриз без видим теч, когато охлаждащата течност се изпарява върху горещи части, изтича само при налягане или попада вътре в двигателя. Най-честите причини са повредени маркучи, радиаторна капачка, водна помпа, радиатор, гарнитура на цилиндровата глава или въздух в охладителната система.
Какво се случва, ако сложите по-голям ауспух на мотоциклет?
Смяната на ауспуха с по-голям или по-свободно пропускащ модел може да промени звука, визията и начина, по който се усеща мотоциклетът при каране. Ефектът обаче не зависи само от размера на ауспуха, а от цялостната конструкция на изпускателната система, двигателя и необходимите настройки.
Как да проверите и смените лагерите на колелата на вашия мотоциклет?
Проверката на лагерите на колелата на мотоциклета включва тест за страничен луфт, плавно завъртане на колелото и оглед на лагерите и уплътненията след демонтаж.
Течове на масло от мотоциклета: причини и решения
Течовете на масло от мотоциклета могат да възникнат поради износени гарнитури, семеринги, пробки, маслен филтър, маркучи или повреда в картера. Сред най-честите признаци са петна под мотора, миризма на изгоряло масло, дим, омасляване около двигателя и бърз спад в нивото на моторното масло.