+359 882 743 105
Загуба на антифриз без видим теч: 8 възможни причини при мотоциклет
Мотоциклетът може да губи антифриз без видим теч, когато охлаждащата течност се изпарява върху горещи части, изтича само при налягане или попада вътре в двигателя. Най-честите причини са повредени маркучи, радиаторна капачка, водна помпа, радиатор, гарнитура на цилиндровата глава или въздух в охладителната система.
Какво се случва, ако сложите по-голям ауспух на мотоциклет?
Смяната на ауспуха с по-голям или по-свободно пропускащ модел може да промени звука, визията и начина, по който се усеща мотоциклетът при каране. Ефектът обаче не зависи само от размера на ауспуха, а от цялостната конструкция на изпускателната система, двигателя и необходимите настройки.
Как да проверите и смените лагерите на колелата на вашия мотоциклет?
Проверката на лагерите на колелата на мотоциклета включва тест за страничен луфт, плавно завъртане на колелото и оглед на лагерите и уплътненията след демонтаж.
Течове на масло от мотоциклета: причини и решения
Течовете на масло от мотоциклета могат да възникнат поради износени гарнитури, семеринги, пробки, маслен филтър, маркучи или повреда в картера. Сред най-честите признаци са петна под мотора, миризма на изгоряло масло, дим, омасляване около двигателя и бърз спад в нивото на моторното масло.
Какво трябва да знаем за застраховката на мотора?
Застраховката на мотоциклета осигурява финансова защита при инциденти, щети и други покрити рискове. В България „Гражданска отговорност“ е задължителна за регистрираните мотори, които не са спрени от движение, а каското и допълнителните покрития се сключват по избор.
5 симптома за повреден радиатор на мотоциклет
Повреденият радиатор на мотоциклета най-често се проявява с повишена температура на двигателя, течове на антифриз, излизаща пара, спад в нивото на охлаждащата течност и продължителна работа на охлаждащия вентилатор.
Защо моторът прекъсва при подаване на газ?
Когато моторът прекъсва при подаване на газ, двигателят не ускорява плавно и може да придърпва, да заглъхва или да губи мощност за момент. Причината най-често се търси в подаването на гориво, въздуха, запалването, датчиците или настройките на двигателя.
Как се регулира съединител на кросов мотор?
Регулирането на съединителя на кросов мотор започва с проверка на свободния ход на лоста и правилното обтягане на жилото. Правилната настройка позволява по-плавно потегляне, по-точно превключване на скоростите и по-добър контрол върху мотора при каране на писта, ендуро терен или стръмни изкачвания.
Запушен горивен филтър на мотоциклет: симптоми, причини, решения
Запушеният горивен филтър на мотоциклет ограничава подаването на гориво към карбуратора или инжекционната система и може да доведе до трудно палене, прекъсване, ниска мощност и проблеми при ускорение.
Разхлабено кормило
Кормилото на велосипеда е основният елемент за управление, който чрез връзка с вилката и предното колело определя посоката и стабилността по време на движение.