Смяна на кормило на мотор - кога е необходима и какво трябва да се провери

Смяната на кормилото на мотор може да се наложи при огъване, пукнатини, корозия или повреда в местата за монтаж. Понякога причината е и неудобната позиция на водача, но новото кормило трябва да е съвместимо с конкретния модел и да осигурява удобен и сигурен контрол над мотора.

Преди монтажа е важно да се проверят захватите, органите за управление, жилата и кабелите, както и разстоянието до резервоара и обтекателите. Неправилно подбраното или монтирано кормило може да затрудни завиването, да опъне спирачния маркуч или да попречи на нормалното връщане на газта.

Кога кормилото на мотора трябва да бъде сменено?

Състоянието на кормилото влияе пряко върху стабилността, позицията на органите за управление и реакциите на мотоциклета. Подмяна е необходима, когато повреда или неподходяща форма нарушават здравината, сигурното закрепване или естествената позиция на водача. 

Видимо огъване след удар или падане

Сменете кормилото, ако краищата му стоят на различна височина, позицията на ръцете е несиметрична или органите за управление вече не застават правилно. Изправянето на деформирано кормило може допълнително да отслаби материала.

Пукнатини, корозия или повредени монтажни зони

Пукнатини около захватите, дълбока корозия, сплескване на тръбата и нарушена резба за крайните тежести налагат подмяна. Редовната поддръжка на кормилната система помага тези дефекти да бъдат открити навреме.

Разхлабване на закрепените компоненти

Кормилото трябва да се смени, когато лостовете, командните блокове или стойките не могат да бъдат закрепени стабилно поради деформирана или повредена повърхност.

Неподходяща позиция за водача

Прекалено ниското, високо или широко кормило може да натоварва китките, раменете и гърба. Подмяната е оправдана, когато корекцията на позицията не осигурява нужния комфорт и контрол.

Необичайни вибрации

Силните вибрации при каране могат да се появят след деформация или неправилен монтаж. При вибрации при високи скорости проверете също гумите, джантите, лагерите, окачването и закрепването на кормилото, преди да приемете, че самото кормило е причината.

Източник на изображение: Pixabay.com

Как да изберем подходящо ново кормило?

Изборът започва с техническата съвместимост с конкретния модел. Диаметърът, формата и монтажните зони трябва да позволяват сигурно закрепване на всички команди, без опъване на жилата и маркучите.

Диаметър и конструкция

Проверете диаметъра при стойките и в зоните за лостовете и командните блокове. Материалът, дебелината и останалите дизайнерски характеристики трябва да отговарят на теглото и предназначението на мотоциклета.

Ширина, извивка и позиция

Ширината и височината на кормилото определят положението на ръцете и необходимото усилие при завиване. Съобразете ги със своя стил на каране, телосложение и предпочитана стойка. По-естествената позиция подобрява комфорта при каране, особено при дълги пътувания с мотор.

Съвместимост с командите и аксесоарите

Уверете се, че има достатъчно място за газта, лостовете, превключвателите, огледалата, крайните тежести и останалите мото аксесоари. При избор на ръкохватки проверете необходимата дължина, вътрешния диаметър и съвместимостта с тръбата на газта. Правилният размер на ръкохватките предотвратява разместване и затруднено движение на командите.

Материал и поведение при движение

Стоманените и алуминиевите кормила имат различно тегло, твърдост и поведение. Крайните тежести и правилното закрепване подпомагат потискането на вибрации. Визуалното персонализиране на мотора трябва да се съобрази със здравината и функционалността на избрания компонент.

Източник на изображение: Pixabay.com

Как се монтира ново кормило на мотора?

Монтажът изисква сервизното ръководство, динамометричен ключ и точните моменти на затягане. Преди работа поставете мотоциклета стабилно и защитете резервоара и обтекателите от надраскване.

Стъпка 1: Демонтирайте закрепените компоненти

Снимайте първоначалното разположение, след което свалете огледалата, крайните тежести, лостовете и командните блокове. При смяна на ръкохватки отстранете старите внимателно, без да повредите тръбата на газта.

Стъпка 2: Свалете старото кормило

Подпрете освободените компоненти, без да ги оставяте да висят на кабелите и маркучите. Разхлабете скобите постепенно и извадете кормилото, като огледате стойките за деформации.

Стъпка 3: Позиционирайте новото кормило

Центрирайте кормилото по маркировките и го завъртете до подходящ ъгъл. Затегнете скобите в последователността и с момента, посочени от производителя.

Стъпка 4: Монтирайте командите и проверете кабелите

Поставете лостовете, превключвателите и газта. Не пробивайте отвори за фиксиращите щифтове, ако производителят не го допуска. При завиване докрай в двете посоки жилата и маркучите не трябва да се опъват, притискат или усукват.

Стъпка 5: Поставете ръкохватките и защитните елементи

Изберете лепило, съвместимо с материала на ръкохватките, и не допускайте попадането му в механизма на газта. Мото ръкохватките и ръкохватките за скутер не са взаимозаменяеми. Проверете съвместимостта и при монтаж на подгряващи ръкохватки, предпазители за кормило или протектор за кормило. Газта трябва да се връща свободно при всяко положение на кормилото.

Източник на изображение: Pixabay.com

Как се проверява управлението след смяната?

Преди първото каране извършете статична проверка, а след това тествайте мотора с ниска скорост на безопасно и свободно място.

Добре е да направите следното:

• Завъртете кормилото докрай в двете посоки и се уверете, че не докосва резервоара или обтекателите.
• Проверете дали жилата, кабелите и спирачните маркучи остават свободни и не променят оборотите на двигателя.
• Уверете се, че газта се връща незабавно, а лостовете и превключвателите работят без затруднение.
• Направете проверка на ръкохватките за завъртане или приплъзване. Ако сте използвали старите, огледайте ги за износване на ръкохватките, напукване и загуба на сцепление.
• Проверете центрирането на кормилото спрямо предното колело и еднаквата позиция на ръцете.
• Тествайте завиването, спирането и маневрите с ниска скорост.

Подходящият дизайн на ръкохватките трябва да осигурява стабилни сцепление и контрол. Ако сте избрали ергономични ръкохватки, проследете дали китките остават в естествена позиция. След първото кратко каране проверете отново затягането според указанията на производителя.

Заключение

Смяната на кормилото изисква точен избор, правилно позициониране и монтаж според техническите данни на мотоциклета. След подмяната проверете всички крепежи, команди, жила, кабели и спирачни маркучипри пълен ход на кормилото. 

Ако новата конфигурация налага удължаване на връзки, пробиване или промени по спирачната система, поверете монтажа на квалифициран механик.

Често задавани въпроси

Как се разбира, че кормилото е огънато?

Поставете мотора изправен и сравнете височината, ъгъла и разстоянието на двата края спрямо резервоара. Несиметрична позиция на ръцете или разлика между кормилото и предното колело показва деформация. След падане проверете и стойките, вилката и горния тройник, защото те също могат да причинят отклонение.

Какъв размер и форма кормило са подходящи за конкретния мотор?

Използвайте фабричните размери като отправна точка. Проверете диаметъра при стойките и командите, ширината, извивката, повдигането, вътрешния отвор и съвместимостта с крайните тежести. Новата форма трябва да осигурява достатъчно място за резервоара, обтекателите и всички органи за управление.

Трябва ли да се проверят жилата и кабелите при смяна на кормилото?

Да. Завъртете кормилото докрай наляво и надясно и следете за опъване, прегъване или притискане. Газта трябва да се връща свободно, оборотите да не се променят, а спирачният маркуч и кабелите да не се трият в остри ръбове.

Как се разбира, че новото кормило е правилно позиционирано?

Кормилото трябва да бъде центрирано, а ръцете и китките да застават естествено. При пълен завой не бива да има контакт с други части. Направете кратък тест с ниска скорост и проверете дали моторът завива предвидимо, без напрежение в раменете или затруднено управление.